“1小时抢险工作圈”“智能试点”……临安“硬核”提升农村公路抗灾能力

“华光潭大桥附近一切正常，最近正值汛期，还是要加强巡逻，不要松懈。”今年5月是第九个全国“路政宣传月”，连日来，临安区昌化应急抢险基地负责人姚亭一如既往地清点检查抢险应急设备、开展日常道路巡逻，时刻做好准备应对未来5个月的防汛防洪工作。

姚亭例行巡逻检查

“自2021年临安区作为农村公路抗灾能力提升试点以来，我们总结经验，创新亮点，制定了一系列应急保障机制、方案，架构智慧交通数字化平台，组织人员培训，从管理层面到一线巡查人员响应层面，抗灾能力提升成效上都有了质的飞越。”临安区公路服务中心负责人王玉平介绍。

【资料图】

搭建三大应急抢险基地

抢险小分队时刻就位

在总用地面积10.8亩的玲珑应急抢险基地，最“吸睛”的便是摆放在眼前的几架“庞然大物”，它们是装载机、220挖机、除雪撒盐车、轮式挖机等大型机架设备，除了每年例行的冬季扫雪除冰工作，这些设备还“迎战”过2019年的超强台风“利奇马”，备战台风“梅花”“烟花”等。

临安区玲珑应急抢险基地

除了正在使用的玲珑应急抢险基地，临安区公路服务中心还根据临安“九山半水半分田”的地区自然环境，在险情多发点附近选取优质点位，搭建了昌化、於潜其它2个应急抢险基地；制定了《“三防”应急预案》《应急抢险队伍工作方案》《雨雪冰冻预案》等6则应急预案，建立了建管养及应急抢险智慧平台；形成了扁平化应急指挥，集成了“事件采集—事件管理—应急指挥”全域的闭环管理机制。

“我们玲珑应急抢险基地有20余名在职保障人员，除了日常的路面巡查，清点设备，还负责采集路面数据，完善我们的平台。”玲珑应急抢险基地负责人毛哲民介绍。据悉，临安区平均每年发生公路塌方、泥石流等公路突发事件230余起。临安区公路服务中心在应对农村公路抗灾能力提升上搭建了完备的“1+2+3+6”应急机制体系，以1个临安中心、2家公司、3个应急抢险分中心和6支抢险小分队为主力，面对小流域山洪及地质灾害等险情，能够做到及时响应、迅速出击，做到最大程度上保障人民群众生命财产安全，全面提升“最后一公里”应急抢险能力，实现1小时抢险工作圈。

以数字化平台为抓手

智能试点建设如火如荼

在华光潭大桥路段，往来临安南北的车辆络绎不绝，这是联通临安南北区重要路段之一。大桥横跨华光潭水库，桥两岸悬崖峭壁，地形狭窄险峻，由于海拔较高，四面环山，冬季温度较低，水汽充足，易起雾结冰，是历年来临安扫雪除冰重点抗灾险情点之一。

“这个路段是我们事故多发路段，常年易起雾，易积雪结冰，经过大数据的整理筛选，我们选取华光潭大桥附近这个点位为创新试点建设。”临安区昌化应急抢险基地负责人姚亭介绍。

主动式路面积雪凝冰监测预警及处置系统

据悉，该大桥配备了“主动式路面积雪凝冰监测预警及处置系统”，主要布设于桥梁、匝道、 高海拔、山区背阴等特殊路段，用以预防路面出现影响行车安全的冰雪湿滑路面状况，避免因道路、桥梁暗冰导致突发交通事故或交通阻断。系统主要由道路气象监测设备、泵站设施、喷洒终端设备、现场通讯与控制设备等组成，能够第一时间感知温度降低，预喷洒融冰剂，防止过往车辆打滑发生交通事故。

应对公路沿线大雾多发、急弯陡坡等道路情况，该试点路段还配备了“行车安全智能诱导系统”，智能装置通过红、黄灯闪烁，提醒驾驶员注意道路两侧防护栏以及前方有车辆交汇，提升行驶安全系数。除此之外，试点建设还应用了重点点位视频监测、护栏监测系统、边坡监测等智慧化手段，尝试“四新”技术，按照“四好农村路”的标准进行建设、养护。

行车安全智能诱导系统

“我看着家乡从泥石路到水泥路，再到智慧化水平不断提升，现在不仅能够预防险情，也能够第一时间响应处理，作为一名在公路一线工作15年的老交通人，真的非常高兴。虽然时代在发展，但我们交通人的初心会一直传承下去。”姚亭感慨。

编辑|沙凯迪

记者|黄伟伟

视频|任汝乐

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